關于司機考試的勵志小故事，求看后感想。

50字左右

駕照滿分學習心得體會篇一：滿分學習心得體會本人從XX年月XX日到XXXXX機動車駕校參加汽車駕駛證滿分學習，通過參加XXXXX機動車駕校的安全學習培訓班，通過參加理論學習，使我懂得了不少交通安全法規知識，在駕校各位教官的耐心認真的講解下，使我看到了違章駕車發生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴格要求自己，在行車中按照道路交通法規定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學習，使我深刻認識到駕車時不得隨意變更車道并占用應急車道。

駕車時不得打手機，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認真遵守交通信號等等。

這些好的文明交通行為。

我們的日常生活和座車出行時，經常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。

這些語重心長的話語，也許當時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學習培訓和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。

回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發的，哪一次不是違反交通法規造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

通過參加滿分安全駕駛學習，使我懂得開車盡量要慢一點，并且要

駕照考試感想感悟

永遠都把自己當成新手，嚴格遵守交通規則，注意前面的同時一定注意兩邊的后視鏡，尤其是變道、超車的時候，紅燈的時候要么加油通過、要么不搶那幾秒，猶猶豫豫容易闖紅燈。

注意旁邊的摩托車和從路口黑暗處突然出來的行人。

避免在下雪天停在陡坡、然后上坡起步，尤其是沒有防滑齒的。

去鄉下開車時、停車前最好先觀察好地形，避免掛到底盤。

考試后的感悟

考試雖然過去了，但是還有更可怕的東西在等著我，那就是--成績單。

看到這次的成績單，我只想說“No,No這實在是太太太太太殘酷了，慘不忍睹啊

”尤其是數學。

當數學試卷發下來的那一剎那間，我屏住了呼吸，都能聽見自己的心跳了。

當老師把我的試卷放到我的面前時，那兩個鮮紅顯眼的數字立刻進入我的眼簾，令我目瞪口呆。

上帝啊，我的數學第一次考這么底。

這個成績可謂是空前的，可不知道這是不是絕后的。

看看別人的高分，再看看自己的成績，內心深處，真是慚愧不已，為什么生活在同樣的環境里，會有這么大的差別

難道

我真的…… “，種豆得豆”，一點也不假。

我現在不就正是在自食其果嗎

哎，早知今日，何必當初吶

古人云：“風蕭蕭兮，易水寒。

”今我嘆：“考試結束兮，我玩完

”想不到自認為不錯的我如今也會落到這般田地。

說到原因嘛，是多方面的。

其一，當然是自己不知道努力，沒有堅持到底的刻苦精神。

其二，就是不聽父母和老師的話，成天就是玩。

這些惡習都是釀成失敗的主要原料。

當然，古往今來，凡成大事，不僅要學習好有恒心，還要運氣好，會把握時機哦.這次從我身旁俏然而逝,沒有得到她的青睞,又怎能不落到失敗的深淵呢

爬得越高跌得越慘，這回我算嘗到跌倒的滋味了。

那一個個錯題看得我毛骨悚然，那些錯叉變成了一把把尖銳無比的刺刀，扎的我都快要窒息了。

啊，該對的沒對，該會的不會。

今晚即將上演家庭不定項式乒乓比賽了。

男子單打；女子單打；男女混合雙打。

啊，吾命休矣呀

小小的考試透露出我內心的那一份自滿，那一份狂傲。

讓我知道自己在眾人之中是多么渺小，多么不堪一擊

這也算是對我一個小小的懲戒吧，為我敲響了警鐘。

一次失敗算不了什么，失敗也許是成功的前兆。

一次成功也證明不了什么，它終究要成為歷史。

我們不可能未卜先知，只能憑著自己的那一份付出，去期待豐碩的收獲

我們要面對這一切

不要當我們失敗了才知道沒有好好的學習過，不要當我們錯過了才覺得后悔

我們要從失敗中找到自己的錯誤，發現自己的不足，然后堅持不懈的去努力

那么成功又怎么會遠離我們呢

試著改變自己，走出那個痛苦的圈子讓自己變得更加快樂吧

找回自信，找到你自己

努力去奮斗吧

剩下的時間已經不多了……

駕考沒考過的心情說說

科目二其實只要你找到訣竅，很簡單的，我本來也覺得好難好復雜，可是練久我找到感覺了，覺得好簡單，考試的時候就一把過

考駕照的小伙伴們都有什么感悟

學車真的要受教練氣嗎

會開車，已經是一種生活技能。

學開車，已經是一種潮流。

但學車難，學車苦，學車受氣這也是廣大學員的共同感受。

為什么會這樣呢

學車真的一定要受教練的氣嗎

其實學車本來是一件很愉快和很輕松的事。

學員們之所以感到難和苦，是由兩個原因造成的：第一。

駕校沒有一本系統而詳細的教材，第二，教練沒有全面而仔細地講解。

由于沒有教材，所以教練們就各自為戰，憑自己的感悟和興趣，給學員講解，有的講的少，有的講的多，有的講的仔細，有的講的粗糙，只講其然不講其所以然，真所謂：教練講的辛辛苦苦。

學員們聽到迷茫糊糊。

于是學員們感到難，感到糾結。

剛開始時，還敢問教練，教練也會重復一兩次。

但當學員問的多了，教練就不耐煩了，好一點的，有修養的，會讓學員自己去回憶，差一點的，沒有修為的。

要么挖苦學員，要么破口大罵。

所以學員們感到很郁悶，很苦惱。

于是盼望著遇到一個好的教練。

可好的教練畢竟是少數。

所以，學員們都感到很苦。

據調查有95%的學員被教練罵過，有50%的學員和教練爭吵過。

有30%的學員要求換過教練。

尤其是那些年齡偏大的，記憶力差，時間緊的學員。

更是飽受了教練 的氣。

很多都半途而廢。

不得不放棄了學車。

這又為什么呢

我交學費，你教我學車，有償服務，你憑什么讓我受氣呢

許多學員常常這樣和校長評理。

但校長也只能苦笑，因為他沒有辦法擺平這些事：學員有理，教練也沒有罪。

他有什么辦法

其實辦法是有的。

什么辦法呢

給學員發教材，讓教練規范講解。

他會嗎

他不會，因為駕校是講經濟效益的。

他不能無壓力地主動增加學校成本。

而且他們大多是股份制，沒有人有本事編出教材。

那么怎么辦

唯一有效的方法是。

學員自己想辦法。

想什么辦法呢

找一本好的駕考教材。

比如《學車考證零起步》。

從教育學的角度說：學車就像讀書一樣。

讀書時，學生都有一套教材。

教師上課前，學生要預習教材，以便對即將上課的內容有個大概的了解；而老師上課時，不會也不可能照本宣科。

也只講重點和難點。

這樣一來。

學生學的輕松，教師也教的透徹。

效果也非常的好。

那么學車呢

當然也必須這樣。

學員要有本書----一本關于駕考及安全上路的書，學員未上車前，要先看看這些書，以便對開車的基本程序有個大概的了解，對駕考的要求有一個清晰的認識。

等上車時，聽教練一講，便心知肚明，一點就通。

這樣學員學的開心，教練也教的輕松。

開心了，越學越有味，輕松了，心情自然好，不會亂罵人了。

從心里學的角度說：學員不能將教練當成師傅，只能將他當成“陪練”。

若當成了師傅，則一切都想依賴于他，他就會高高在上，隨心所欲，高興了，給你講的仔細點，不高興了，罵的你狗血淋頭。

再說了，他的知識本來就有限，加上讀書不多，不會講解，你問多了，他答不出來，惱羞成怒，這也是一種掩飾的本能。

若你把他當成陪練，那就不同了，你是主角，由于你事先看過教材，基本的知識，基本的操作方法，你都懂，你只有在遇到難題時，才讓教練出面解決，平時他只是做副剎車手，這樣一來，你就改被動學習為主動學習了，而主動學習的效果是被動學習的十倍。

你學的愜意，他教的輕松。

他能不好嗎

他有什么理由和資格發你脾氣呢

再從人性的角度說。

學員和教練的關系，本來就只是雇傭和被雇傭關系。

你雖交了學費，但他只拿工資。

他只對老板負責，不對你直接負責。

所以從這個角度說：教練無所謂好不好。

你若什么都不懂，什么都要依賴于他，，他自然看不起你，再好的教練也會不耐煩。

你問多了，超出他的耐心了，他自然會發脾氣，會罵人呀。

這也是人之常情。

除非你天天供著他。

但若你有本教材，且練車前看過教材，了解了基本操作方法，清楚了基本操作步驟，只是遇到難題時，請教他，遇到困難是，請他解決。

那情況就不同了。

這是他教練的職責了，他不敢不耐心，因為他要對他的車負責呀。

從這個角度說，再差的教練也沒有機會和辦法發脾氣了。

畢竟他是拿了工資的。

說到這，問題的關鍵就是這駕考教材了。

那么到哪里去找這樣的教材呢

在這里給大家推薦一部駕考教材，名叫《學車考證零起步》。

本人根據“人車一體”理論，發明了“雙定教學法”并將開車訓練的整個過程完全量化，編成了口訣， 受北京機械工業出版社委托，由本人主編的《學車考證零起步》第2版一書中根據考場生動具體，圖文并茂，大家可以用手機掃描二維碼看到相關的視頻。

只要大家按照我編好的程序并說著口訣去練車很快就能達到人車一體，順利通過考試。

并能獨立上路駕駛，跟我學車的學員不是單純的為了考試，關鍵是拿了駕照以后能夠獨立駕駛汽車上路行駛。

做到輕松學車做現代人該書可以在當當網、好書網、亞馬遜網、京東商城、淘寶及各地大型新華書店買到,希望通過該書的學習能夠對大家駕駛學習有所幫助。